轴承的润滑机制旨在确保其顺畅运行，防止滚道与滚动体表面直接接触，降低内部摩擦和磨损，从而延长轴承的寿命，提升其性能。同时，润滑还能有效防止异物侵入轴承内部，避免生锈和腐蚀。以下是对轴承润滑的11种常见方法的全新阐述，希望对你的工作和研究有所启发。

轴承定义和分类，按结构形式分类的轴承

一、人工润滑方式

这是最为传统的方法，适用于润滑油不足的情况。通过人工使用加油器补充润滑油。然而，该方法难以保持油量稳定，且存在忘记加油的风险，因此多用于轻载、低速或间歇运动的场合。在进行操作时，建议在加油孔上安装防尘盖或球阀，并使用毛毡、棉质或毛绒等物品作为过滤装置。

 

二、滴润方式

该方法通常用于圆周速度低于4～5m/s的轻载和中载轴承。通过容器、孔、针、阀等部件供给定量润滑油。滴油油杯是其中的经典设备，但滴油量会受到润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置等多种因素的影响。

三、油环润滑技术

该技术利用挂在轴上并能旋转的油环，将油池中的润滑油带到轴承中。但此方法仅适用于卧轴的润滑。对于轴径大于50mm的中速和高速轴承，油环最好采用无缝设计。当轴承宽径比小于2时，可使用一个油环；否则，需使用两个。

 

四、油绳润滑手段

该方法依靠油绳的毛细管和虹吸作用，将油杯中的润滑油引入轴承中。同时，油绳在整个过程中还能起到过滤作用。该方法主要用于圆周速度低于4～5m/s的轻载和中载轴承。

五、油垫润滑方法

利用油垫的毛细管作用，将油池中的润滑油涂到轴径表面。此方法能保持摩擦表面清洁，但尘埃可能会堵塞毛细孔，导致供油不足。油垫润滑的供油量通常仅为油润滑的1/20。

六、油浴润滑模式

该方法将轴承的一部分浸入润滑油中，常用于竖轴的推力轴承，但不适用于卧轴的径向轴承。

七、飞溅润滑系统

该系统利用油箱中旋转件的拍击作用，将飞溅起来的润滑油供给轴承，适用于较高速度的轴承。

 

八、喷雾润滑方案

该方法将润滑油雾化后喷在摩擦表面上，适用于高速轴承。

九、压力供油润滑技术

该技术利用润滑泵的压力向轴承供油，并将从轴承流出的润滑油回收至油池以便循环使用。这是供油量最多且最稳定的润滑方法，适用于高速、重载和重要的滑动轴承。

 

十、循环油润滑系统

该系统使用油泵将过滤后的油输送到轴承部件中，并通过轴承后再进行过滤和冷却后使用。由于循环油可以带走一定的热量，降低轴承温度，因此该方法适用于转速较高的轴承部件。

十一、轴承的高压油喷射润滑技术

一种先进的润滑手段是通过油泵将高压油精准地喷射至轴承内部，油液在轴承的一端进入，经过轴承内部的润滑作用后，从另一端流入收集槽中。在轴承高速旋转的过程中，滚动体和保持架以极高的速度带动周围空气流动，形成一道屏障，使得常规的润滑方法难以将润滑油送入轴承内部。这时，就需要采用高压喷射技术，将润滑油通过喷嘴直接送入轴承中。喷嘴的精确位置应位于内圈与保持架中心之间，以确保润滑效果的最大化。

轴承的润滑保养是一项长期且持续的工作，润滑油的更换频率与轴承的使用条件、油量等因素密切相关。在轴承工作环境温度保持在50℃以下，且工作环境灰尘较少的情况下，建议每年更换一次润滑油。而当轴承工作温度达到100℃时，润滑油的更换频率应缩短至每三个月或更短的时间。

关于轴承润滑方式的选择，我们总结了以下六个关键原则：

1. 当轴承的运行速度和温升都处于合理范围内时，我们可以优先考虑使用润滑脂作为润滑方式。

2. 在所有润滑油润滑方式中，滴油润滑在技术和经济方面都具有较高的综合优势。因此，在选择润滑方式时，我们应给予滴油润滑足够的重视。如果能够将自动化系统应用于滴油润滑中，实现更精确的控制，那么滴油润滑的发展前景将更加广阔。

3. 对于转速较低的重载轴承或转速较高的空心轴承，我们可以选择压力循环润滑方式，以确保轴承的充分润滑。

4. 对于高速轻载轴承，我们可以选择弥散微滴或油雾润滑；而对于高速重载轴承，则应选择喷射润滑方式。

5. 飞溅润滑和油浴润滑的综合技术经济指标较低，我们应尽量避免采用这两种润滑方式。

6. 在选择成套设备中轴承的润滑方式时，我们应充分考虑其他部件的润滑方式和特点，尽量采用同一型号或同一品种的润滑剂，以降低运行成本，提高设备整体性能。

何时是轴承油脂更换的最佳时机？

在轴承的使用过程中，润滑脂的作用不容忽视。但你是否曾思考过，润滑脂是否可以无限制地使用？何时以及更换多少润滑脂才是恰当的？这些问题实际上涵盖了轴承维护技术的多个层面，颇具复杂性。

关于润滑脂的使用量，我们必须明确：无限度地使用润滑脂是不可取的。因为过量的润滑脂会对轴承造成诸多不良影响。

润滑脂在轴承中发挥着至关重要的作用，其黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性均表现出色。它能够增强高温抗氧化性，延缓老化过程，溶解积碳，防止金属磨屑和油污的积聚，从而提升机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。

然而，当润滑脂的填充量过多时，摩擦转矩会随之增大。在相同的填充量下，密封式轴承的摩擦转矩通常大于开放式轴承。当润滑脂的填充量达到轴承内部空间容积的60%左右时，摩擦转矩的增长趋势将趋于平缓。这是因为开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而密封式轴承中的润滑脂也可能出现泄漏。

随着润滑脂填充量的增加，轴承的温度也会直线上升。在相同的填充量下，密封式轴承的温升通常高于开放式轴承。因此，一般认为密封式滚动轴承的润滑脂填充量不应超过内部空间的50%左右。

通常，轴承的润滑计划是根据时间制定的。设备供应商会根据操作时间来制定润滑计划，并在维修计划中对润滑油的添加量给出指导。对于工作人员而言，定期更换润滑油是常态，但在实际操作中往往容易添加过多的润滑脂。