以下是最常见的轴承故障类型及其在频谱图中的识别特征：

外圈故障：频谱中可见多个外圈故障频率（BPFO）的谐波峰值，通常为 8 到 10 个谐波。

内圈故障：频谱中出现多个内圈故障频率（BPFI）的谐波（通常也是 8 到 10 个谐波），并伴有以 1x RPM 为间隔的侧带调制。

滚动体（球或滚子）故障：频谱中出现滚动体故障频率（BSF）的多个谐波。最大幅值的谐波通常对应于劣化滚动体的数量。这类故障往往会伴随滚道（道面）上的损伤。

保持架故障：频谱中出现保持架故障频率（FTF）及其谐波。保持架故障通常伴随有滚道损伤，FTF 也可能调制这些故障频率，导致频率的和频与差频出现。

多部件故障：轴承中多个部件劣化非常常见，频谱中将会同时出现多个故障频率及其对应谐波。

松动故障（Looseness） 可分为以下几种情况：

• 轴承内部游隙过大：频谱中出现同步振动（转速频率的整数倍）、亚同步振动（如 0.5x RPM）和非同步振动（如 1.5x RPM、2.5x RPM、3.5x RPM 等）。有时这些频率还会被 FTF 调制。

• 轴与轴承之间松动：频谱中出现多个转速频率的谐波，通常以 3x RPM 为主峰值。

• 轴承与机壳之间松动：出现多个旋转频率的谐波，1x 和 4x RPM 的峰值最为明显。

轴承对中不良（Misalignment）：如同在“对中不良”章节所述，该类频谱特征表现为多个旋转频率谐波，最显著的频率通常为 NB × RPM，其中 NB 为轴承中的滚动体个数。

润滑不良：润滑问题表现为高频振动（通常在 1 kHz 至 20 kHz 之间），频谱中出现一组组间隔有序的峰值带，这是由于轴承在该频段的固有频率被激发所致。

 

上图：外圈故障

 

上图：内圈故障

 

上图：滚动体（球或滚子）故障

 

上图：保持架故障

 

外圈故障示例

 

保持架损伤示例

 

严重劣化状态下的轴承

 

轴承故障的演变过程

轴承状态分析的频率带区

将频谱的整体值划分为多个频率带区，有助于我们提前识别常见问题的频率分布范围，甚至在观察具体频谱和波形之前就初步判断问题所在。针对典型机械设备，若目标是同时监测低频/中频问题（如不平衡、不对中、松动等）与高频问题（如轴承故障），建议采用下表所列的频率带区：